pin siston

 pin piston 2 langaka

 pin piston 4

PIN PISTON

        pin pisto berfungsi sebagai pengau antara piston dengan setenga piston untuk mesin 
2 langkah dilengkapi dengan leher bambu sebaga pelincin perputaran,sedakan 4 langkah 
tidak dimisin 4 langkah sudah banyak mendapat pelumas dari oli untuk mencegah
agar pinpisto tidak keluar ,maka di sisi kanan dan kiri dilengkapi dengan penguci (spi spi piston)
        kerusakan pin piston umumnya pin TSB sudah susu menyebakan piston gayang
dan di belok silinder timbul suarah kasar ,carah mengatasinya adalah ganti dengan yang baru 
Untuk motor 2 tak langkah periksa juga leher bambunya

blok magnet

BLOK MAGNET

BLOK MAGNET

           padah bagian mangnet di semua sepedah motor berisi komponen magnet & spul magnet 
& spul bersama-sama akan mengasilkan (listrik elekro magnetrik)yang nantinya
 akan di gunakan untuk mensuplai listrik ke komponen yang membutukan 
mager pada sepedah motor mempunyai fungsi 
a)membanu sepul-sepul untuk dapat mengasilkan arus ristik 
b)untuk mengibangi putaran keruk AS yang ada di kopling
c)untuk membantu mendapatkan torsi mesin yang dibutukan 
  kerusakan pada magnet umumnya daya kemagnetnya sudah lemah/habis . unuk
menggulaginya adalah dengan menyertrum magnet atau di ganti dengan yang baru 
         spil berupah inti besin yang dililit oleh kawat biasa disebut kawat spul/kawat email
spul ini disetiap motor secara umum mempunyai jenis sbb
a) sepul CDI yang berpungsi mensumplai arus arus listik ke CDI spul CDI ini umumnya 
 mepunyai ciri kawat lilitannya mepunyai diameter (0.10-0.15mm)dilindungi
oleh isolator yang berfungsi melindungi kawat dari kerusakan dan menahan panas .ciri
lainnya biasanya meggunakan kebel warna hitam-merah
b)spul pulser (pick up coil)berfungsi membuat sinyal sensor pengapian bagi CDI
yang akan membuka gate sehingga harus listik yang disimpan di CDI dapat diteruskan 
ke koil lalu ke busi Ciri umunnya terpisa dengan spul-spul yang lain dan dan menggunakan 
kabel warna biru-kuning
c)spul penerangan berfungsi untuk mensuplai arus listrik yang akan di gunakan untuk
menghidukan lampu di motor ( lampu depan/ lampu utama ) ciri umumnya
menggunakan kabel wana kuning 
d)spul pengisian accu berfungsi untuk mengisi listrik ke accu selama motor hidup ciri
umunya mengunakan kabel warna putih 
kerusakan yang umum terjadi spul adalah spul tersebut tersebut kawatlilitan 
atau kabelnya dan spul tersebut sudah lemah untuk mengatasinya bisa digulung ulang 
atau dianti baru   

blok silinder dan kerudakannya

blok silinder

  Untuk mesin 4 langkah di btukan belok sinindernya hanya terdapat liner/boring selinder
polos tanpa adanya lubang -lubang di sampingnya liner ini berfngsi sebaga tempat jalanya
 piston bergerak naik turun 

             Untuk mesin 2 langkah pada dinding linernya terdapa lubang-lubang yang mempunyai 
fungsi berbeda-beda lubang tersebut adalah:


->lubang masuk (Intake port) yang berfungsi sebagi jalan tempat masuknya bahan bakar kekarter

->lubang transfer (Transfer port)  yang berfungsi sebaga saluran tempat perpindahnya bahan bakar dari ruang kater ke bagian atas piston

->lubang buang (E xhaust port) yang berpngsi sebagi jalan keluar nya sisa pembakaran menuju kenalpot


          Untuk pemasukan bahan bakar ke karter maka di mesin 2 langkah menggunakan katup
yang di gunakan untuk mengatur pemasukan bahan bakar ada tiga sistem katup yang dikenal 
selama ini : 


a)
piston valve, dalam piston ini piston juga berfungsi untuk pengatu jalan masuk nya bahan bakar .kenalpot dari  sistem ini adalah saat terjadi  kompersi perimer maka intake port akan terbuka sehingga gas segar cenderung kembali ke kaburator . contohnya pada yamaha yasi/yamaha twin

b)
rotory valve pada sisitem ini pemasukan bahan bakar ada pada dinding crankcase dan ditutup oleh piringan rotari yang digerakkan oleh poros engkol sistem ini masih memiliki kelemahan yaitu putaran renda an menengah lubang pemasukan tertutup terlambat pada waktu tekanan dalam crankcase negatif. Contohnya pada motor Suzuki A100,Suzuki TRS dsb
c)
Reed Valve, sistem ini merupakan penyempurnaan dari kedua sistem sebelunya . banyak 
terdapa pada moto-moto 2 langkah generasi sekarang Dengan reed valve maka buka 
tutup masuknya bahan bakar tergatung dari perubahan tekanan di dalam crankcase
sehingga efisiensi pemasukan bahan bakarnya sangat optimal contohnya pada motor
yamaha RX King .Suzuki.RK Kawasaki ninja dsb


kerusakan yang umum terjadi pada blok selinder adalah liner/boringnya telah mengalir 
keausan atau terjadi goresan. Untuk mengatasi hal tersebut dapat dilakukan korter/pembubutan 
di tukang bubut . pengkorteran ini juga harus diikuti dengan di ikuti dengan oversize pada pistonya. ukuran oversize yang umum dan kondisi setandar adalah 25.50.dan100 oversize 25 berati diameter piston bertamba 0,25 mm dari ukuran standar kalau sudah oversize 100
dan terjadi kerusakan pada linernya maka harus di ganti  belok selinder denya yang baru 
tapi pada umunga bisa di akali denyan menggati ukuran liner yang setandar tingkat keberasilan nya tergatung liner nya dan bubut itu sendiri

kepalak silinder

KOMPENEN KEPALA SILINDER MESIN 4 LANGKAH

1 .   NOKEN AS (CAMSHAFT) 

       Fungsi :Untuk mengatur kerja klep shingga klep bisa bekeja engan teratur

       Kerusakan  :bagian-bagian noken as mengalami keausan 

       Akibat pada motor:timbul suara kasar/berisik pada kepalak silinder 

       Cara mengatasi :Noken as hurus di ganti baru 

2. PELATUK KLEP (ROCKER ARM)

    Fungsi :sebagai perantara putaran noken as guna mengatur buka tutup klep

    Kerusakan :pada sepatu pelatuknya telah telah terjadi keausan

    Akibat pada motor:timbul suara kasar /berisik pada kepala silinder

    Cara mengatasi :pelatuk klep harus di ganti

3. klep (valve)

    klep terdiri dari 2 macam 

   -  klep masuk yang berfungsi untuk mengataur jalan pemasukan bahan bakar dari kaburator ke ruang bakar

   -  klep buang yang berfungsi untuk mengatur jalannya pembuangan  sisa pembakaran sisa pembakaran menuju knalpot          kerusakan :payung klep tidak rata sehingga kompresi bocor batang klep bengkok

    akibat pada motor : mesin tidak bertenaga /ngempos karenah kompresi bocor 

    cara mengatasi : klep harus di sekir. kalau tidak memungkinkan maka diganti baru 

4. oli sil klep

 fungsi : untuk oli yang melmasi bagian head silinder tidak masu ke ruang bakar 

kerusakan : sil pecah/karetnya sudah mati 

akibat padah motor : di bagian kenalpot akan timbul asap puti

cara mengatasi : harus diganti baru 

5. bos klep

    fungsi :sebagi tempat jalur bergerakya batang klep

    kerusakan : bos klep sudah aus /longgar dengan batang klepnya        

    akubat pada motor : di bagi knalpot akan akan tibul asap putih

    carah mengatasi : harus diganti baru dan pemasangannya harus dibawak di tukang bubut

6. per klep 

    fungsi :utuk mengebalikan posisi klep keposisi semula setelah klep terbukak

    kerusakan : per klep lemah

    aldbat pada motor : mesin ngepos/laju motor tersendatr (tidak maksimal)

    cara mengatasi : gati klep dengan yang baru 

7. topi dan kuku penguci klep

    fungsi: utuka menahan per klep agar tidak lepas dan dapat bekerja dengan baik kerusakan padah bagian ini jarang terjadi . kalau ada kerusakan biasanya disebakan oleh kecerobohan mekanik dalam pemasangan

    selain kopepenen di adat .untuk motor honda grend /supra terdapat koponen ADS (Automatic Decompression)ADS yaitu sistem yang diterakan pada sepedah motor hondah tipe cup/bebek yang berfungsi untuk meringankan engkol starter dengan carah mebocorkan sedikit kompersi padah ruang

    Ovirlapping klep yang suatu keadaan posisi klep hisip dan buang sama-sama dalam keadaan terbuka Umumnya Ovirlapping klep terjadi pada saat akhir langkah buang dan awal langka hisap fungsinya  untuk mengoptimalkan pembilasa sisa-sisa pembakaran yang akan terbuang

mesin 2 langka bisah dibilang mesin 2 tak

disebut mesin 2 langkah kerena untuk mengasikan satu kali tenaga hanya 

memerlukan 2langkah piston

        siklus kerja mesin 2 langkah

1.  
1. Piston bergerak dari TMB ke TMA

Saat langkah ini terjadi langkah hisap dan langkah kompresi di mana saat piston bergerak ke atas maka di bagian karter akan terjadi kevakuman sehingga bahan bakar kan tersedot masuk ke karter. sementara itu di bagian atas  piston setelah luabang buang tertutup maka akan terjadi lakah kompresi pembakaran (sekunder)

 piston begerak dari TMA ke TMB

dalam langka kedua ini terjadi langkah hisap dan langkah buangsetelah terjadi kompresi sekunder maka akan terjadi pembakran sehingga akan mendorong piston kembali kebawah terjadilah langkah hisap kemudian setelah lubang buang terbuka maka terjadila langka buang dimana sisa pembakaran akan terbuang melalui kenalpot

semakin piston turun ke bawah akan di ruang kaeter akan terjadi kompresi kater dimana dengan adanya kompresi karte (primer)ini akan mendorong bahan bakaryang sudah ada di karter untuk keluar di bagian atas piston melalui lubang bahan transfer bahan bakar yang keluar keluar dari lubang transfer inilah yang natinya akan dikomresi untuk pembakaran sekaligusdigunakan untuk pembilasan /mendorong sisa-sisa pembakaran keluar pada langkah sebelumnya

 

KOMPONEN KEPALA SELINDER MESIN 2 LANGKAH 

 untuka mesin 2 langkah di bagian kepala selindernya tidak terdapat banyak komponen 
seperti mesin 4 langkah dalam mesin 2 langkah kepala silindernya hamya terdirin dari 
ruang pembakaran . yang jika dirinci umumnya terdiri dari a. Squsih dome (kubah pembakaran) yang berfungsi sebagi sebagai tempat terjadinya pembakaran b. Sudut squish yang berfungsi penyearah supaya bahan bakar dapat lebi pokus menuju kubah pembakaran
 c. Nat . yang berfungsi sebagi pengaman jarak antara permukaan piston dengan ruang bakar supaya tidak beradu saat piston di TMA